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一般來說，民航的機長的工資都比國有航空公司高。中國機長工資每個月4-8萬不等，連獎金都能達到200萬。隨著國內民航業的蓬勃發展。一些小航空公司出于發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
機長工資多少錢一個月
機長的薪酬待遇主要分為三大塊，基本工資、飛行小時、各類補貼及平均收入。月收入一般在5-8萬元左右。但是不同的公司和航線有不同的標準。目前國內機長收入較高的是西藏航空，年收入約160萬左右，其次是民營公司年收入約140萬左右，最少的三大航空是70萬左右。
這種情況主要是因為民企老板只有付出更高的薪資待遇，才能從人才大戰中獲取自己需要的優秀機長。香港地區的機長年收入有140萬左右，收入最高的是在中國服務的外藉機長，年收入高達200萬左右。
根據我國民航法的規定，一個機長一個月的飛行時間不能超過100小時。以機長飛行補助最高標準800元計算，這100小時飛滿就是一個月工資8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補助，最高等級的民航機長每月收入10多萬不成問題。當然，這只是最高等級機長的工資標準。
民航機長的就業前景
從全球經濟發展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯;基本上各個不同的國家之間都會有生意往來，在經商的過程當中，都需要利用到一定的交通工具;如果從時效以及運送的安全性上面來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最理想的方案。
所以未來，世界各國對于航空運輸的需求都只會增加，不會減少;回歸到本國，航空事業的蓬勃發展，也會為飛機機長就業帶來一定的好處。
盡管業內目前對于飛行員的要求越來越高，但是與此同時，行內對飛機機長的工資和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的工資福利也會更高。
所以從全球經濟的大格局來分析的話，飛機機長就業的市場前景肯定是不用質疑的;而且從現在的情況來看，航空局對于飛機機長的需求正處于一種供不應求的狀態，這也會為更多的有志之士帶來機會。
