(資料圖片僅供參考)

機(jī)長月工資差不多在5到8萬，差距主要體現(xiàn)在是不是教員，航線等方面。副機(jī)長大約在2到3萬的樣子。比機(jī)長身份更高級的飛行教員，年薪工資在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時(shí)間夠長的話，年薪工資恐怕也要將近百萬元了。

飛行員月收入多少

在不同航空公司，飛行員飛行一小時(shí)的工資在300到800元人民幣不等。其中南方航空的標(biāo)準(zhǔn)比較高，另外兩家航空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。

根據(jù)我國民航法的規(guī)定，一個(gè)飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)。以飛行員飛行補(bǔ)助最高標(biāo)準(zhǔn)800元計(jì)算，這100小時(shí)飛滿就是一個(gè)月工資8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補(bǔ)助，最高等級的民航飛行員每月收入10多萬不成問題。當(dāng)然，這只是最高等級機(jī)長的工資標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際上中國的東方航空、國際航空的工資水平并不能達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，飛行員如果能每個(gè)月拿到8萬塊已經(jīng)算“精英”了。在這一行，每月6萬人民幣的工資算平均水準(zhǔn)。而副機(jī)長在收入上會減去一半甚至是三分之二，平均水準(zhǔn)是月收入1.5~2.5萬人民幣。

飛行員專業(yè)就業(yè)前景

飛行員的就業(yè)前景十分美好，即可服務(wù)于祖國蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)，也可留在國內(nèi)進(jìn)入國際航空就業(yè)市場，成為國際化人才。

1)就業(yè)優(yōu)勢：未來中國飛行員市場有較大缺口，全球飛行員市場也是供不應(yīng)求，由于學(xué)員是自己支付學(xué)費(fèi)，畢業(yè)后可以自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無需支付高額的違約金。

2)收入優(yōu)勢：飛行員行業(yè)被定位為“金領(lǐng)”職業(yè)。目前國內(nèi)飛行員年收入可達(dá)70萬元，國外飛行員年收入可達(dá)180萬元左右。

3)時(shí)間優(yōu)勢：整個(gè)飛行學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間不超過2年，短短2年的時(shí)間內(nèi)即可完全掌握一項(xiàng)金領(lǐng)職業(yè)技能。

4)證件含金量：畢業(yè)可獲得國際民航組織ICAO認(rèn)可的執(zhí)照，全球190個(gè)國家認(rèn)可，可于任何一個(gè)ICAO成員國就業(yè)。

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