根據數據顯示，2023年大學生畢業人數已經達到了1158萬人。在這個數字下，是學生就業的困難，是學生們面臨的畢業就是失業的尷尬處境，是學生們被迫做出的一些選擇。

為了有更好的發展，很多學生本身并沒有考研的打算，但是最后還是加入到了考研的大軍里面，但是因為考研的競爭力也不少，很多學生辛苦備考了一年，但是因為考研國家線的上漲，最后連筆試都沒有通過。

面對這樣的就業壓力，很多學生只好選擇考公考編，因為雖然考編的難度較大大，但是只要上岸成功，就是體制內的員工，未來也可以保證旱澇保收，再也不用擔心出現失業的情況了。

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所以近年來地鐵、鐵路等用人單位還是受到了很多學生歡迎的。但是令人沒想到的是，近年來部分地區的地鐵爆發了“離職潮”。

不僅是沒有編制的員工紛紛提出離職，就連大批的正式員工也提出了離職。雖然說地鐵的薪資待遇可能并不是非常高，但是至少是有編制的崗位，所以每年報考的人很多，那么為什么最后還選擇離職了呢？

其實背后的原因在意料之外，卻也在情理之中。小劉畢業于某鐵路職業技術學院，大學期間學習的是車輛工程專業。

畢業之后小劉進入到了二線城市的地鐵集團工作，在站務員崗位一工作就是三年。這三年來，很多人以為小劉是國企的正式員工，不僅有五險一金，而且還有豐厚的福利待遇，到了節假日福利更是不少。

而且在市場經濟并不是很景氣的今天，很多大學生都面臨了失業問題，但是小劉卻一直旱澇保收，至少不用擔心失業的問題，也是令不少人感到羨慕。

但是具體的情況只有小劉一個人知道。因為是站務員崗位，所以薪資待遇真的并不高，每個月的基礎工資也就才2000多，所以有加班和一些補助，但是扣了五險一金，剩余的也并不多。剛剛大學畢業的時候，因為沒有什么經濟上和生活上的壓力，小劉覺得自己過得也挺滋潤的。

但是畢業三年，小劉貸款買了房子，也交了女朋友，未來也有結婚生子的打算。這個時候的小劉才發現，自己的工資實在是少得可憐，每個月還要倒貼錢才能維系正常的生活。

面對這樣的情況，小劉實在堅持不下去了，經過了一番思想斗爭，最終選裸辭。而小劉并不是個例，和他有相同處境的人不在少數，所以才出現了地鐵“離職潮”的情況。

學生們報考“鐵飯碗”，要仔細了解后再做決定

很多大學畢業生剛剛離開學校的時候還比較年輕，這個階段沒有什么經濟壓力，甚至手里面還有不少錢，可以很好生活，所以不在乎每個月的薪資是多少，月光但是很快樂。

這個時候的學生只要有一份工作，就已經很開心了。尤其是地鐵這樣比較體面的工作，至少福利待遇不錯，家里面也會比較滿意。

但是隨著學生年紀的上漲，未來總是要結婚生子，買房買車都要有貸款，這個時候學生們的壓力就會突然增加，對薪資待遇的要求也會有所提高。

所以與其等到畢業多年之后學生才意識到問題，還不如提前考慮好，在選擇鐵飯碗崗位的時候，一定要綜合選擇， 提前了解崗位的工資內容還有工作待遇，不要等成功上岸之后才發現問題，不然可能會產生后悔的心態。

其實從近年來大部分崗位的數據來看，部分編制單位都出現了離職率增加的情況，其中就包括地鐵，部分國有銀行，還有獄警的崗位等等。

這些職位出現了要么就是薪資待遇比較低，要么就是工作的壓力比較大，前者就像是地鐵的崗位，后者就像是銀行還有獄警的崗位。

銀行的很多崗位都需要銷售，如果完不成業務，薪資待遇也會減少很多，部分學生成功上岸之后才發展工作的難度，最后只能選擇辭職。

獄警崗位的工作就更不用說了。因為崗位本身存在特殊性，所以很多學生上岸之后覺得自己無法承受心理方面的壓力，最終選擇辭職。

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