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開(kāi)辟東門(mén)和臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，“分流”減輕北京市二十中學(xué)校門(mén)前擁堵；白紙坊小學(xué)門(mén)前增補(bǔ)黃色網(wǎng)格線，設(shè)置專(zhuān)人維護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)停放秩序……

開(kāi)學(xué)在即，校園周邊交通提升、綜合治理也迎來(lái)一批新成果，讓校園門(mén)前慢下來(lái)、靜下來(lái)。記者從市交通委、市教委、市公安交管局獲悉，9月秋季開(kāi)學(xué)前，全市四千余所中小學(xué)、幼兒園配齊“四支隊(duì)伍”，合力守護(hù)校門(mén)前交通安全、提升交通秩序。

(資料圖片)

自2018年以來(lái)，市交通委、市教委、市交管局、屬地政府等多部門(mén)聯(lián)合部署、綜合施策，采取每年一批、滾動(dòng)推進(jìn)的方式，多舉措開(kāi)展學(xué)校周邊交通綜合治理，累計(jì)治理學(xué)校264所。隨著治理工作的持續(xù)推進(jìn)，學(xué)校周邊“六類(lèi)設(shè)施”配備齊全，學(xué)校周邊交通秩序得到提升，校園周邊交通綜合治理初顯成效。

校內(nèi)無(wú)物理隔離

禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)?/strong>

“堅(jiān)持把安全而不是速度放在第一位。通過(guò)配齊設(shè)施、配足人員、加強(qiáng)監(jiān)管等舉措，使學(xué)校門(mén)前交通慢下來(lái)、靜下來(lái)，安全有序。”市交通委交通綜合治理處副處長(zhǎng)楊廣岳介紹，在設(shè)施方面，相關(guān)部門(mén)確保校門(mén)前限速減速標(biāo)志、前方學(xué)校標(biāo)志、注意行人標(biāo)志、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備、行人過(guò)街設(shè)施、禁停標(biāo)志標(biāo)線等6類(lèi)交通設(shè)施設(shè)備清晰完善。

在隊(duì)伍保障方面，北京要求四千余所中小學(xué)、幼兒園，在秋季開(kāi)學(xué)前配齊配強(qiáng)“四支隊(duì)伍”，即組建警方、校方、保安、志愿者四支隊(duì)伍，在學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段，在校門(mén)前共同維護(hù)交通秩序。

為加強(qiáng)校內(nèi)交通安全管理，北京要求，校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛或停放須與學(xué)生活動(dòng)區(qū)域物理隔離，如校內(nèi)不具備物理隔離條件，須禁止機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入校園。為推進(jìn)工作落實(shí)，各區(qū)教委對(duì)中小學(xué)校幼兒園校內(nèi)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)及管理情況進(jìn)行了摸排，市區(qū)兩級(jí)組織近300名掛牌責(zé)任督學(xué)，對(duì)校內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)未實(shí)施“物理隔離”的學(xué)校開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)督導(dǎo)，確保工作落實(shí)到位。

72所學(xué)校周邊提升交通管理

二十中開(kāi)辟臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)

北京市二十中學(xué)，位于海淀區(qū)小營(yíng)西路北側(cè)。過(guò)去，在校師生近3500人只能通過(guò)南門(mén)進(jìn)出，早晚高峰期間，校門(mén)前路段擁堵時(shí)長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)以上。

今年，在屬地政府、園林部門(mén)配合下，二十中利用東側(cè)公園部分土地，新開(kāi)辟了東門(mén)和臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，初中部走南門(mén)，高中部走東門(mén)，以此進(jìn)行高峰期“分流”。

“東門(mén)外開(kāi)辟的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)，允許家長(zhǎng)車(chē)輛上下學(xué)臨時(shí)停放、即停即走，能夠停將近80輛車(chē)，而且不收費(fèi)，我們已經(jīng)提前錄入了家長(zhǎng)車(chē)牌號(hào)。”北京市二十中學(xué)校長(zhǎng)陳恒華介紹，這一舉措不僅能方便師生上下學(xué)，也可大大降低對(duì)周邊社會(huì)交通產(chǎn)生的影響。

從2018年開(kāi)始，北京交通、教育、交管等多部門(mén)，聯(lián)合啟動(dòng)學(xué)校周邊交通綜合治理，2019年開(kāi)始，市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室還以“季度通報(bào)排名、年度考核評(píng)價(jià)”的方式對(duì)重點(diǎn)治理學(xué)校周邊交通運(yùn)行秩序進(jìn)行監(jiān)測(cè)。五年來(lái)北京已累計(jì)治理學(xué)校264所。

隨著學(xué)校交通綜合治理工作的持續(xù)推進(jìn)，全市交通整體運(yùn)行情況有所改善，學(xué)校周邊交通秩序得到提升。考核評(píng)價(jià)平均得分由2019年的63.8分提升至2022年的83.44分，綜合治理初顯成效。

今年，北京將72所學(xué)校周邊交通治理納入市政府重要民生實(shí)事項(xiàng)目。通過(guò)綜合治理，東城第五十中學(xué)分校周邊，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)秩序有所改善；西城區(qū)白紙坊小學(xué)增補(bǔ)黃色網(wǎng)格線，交通設(shè)施更齊全……總體來(lái)看，治理學(xué)校周邊路暢了、更安全有序了。

“以人流、車(chē)流的秩序管理為主線，主要采取錯(cuò)峰上下學(xué)，分批放學(xué)、錯(cuò)開(kāi)到校等方式，以時(shí)間換空間。有條件的學(xué)校還因地制宜設(shè)置單行線，規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)，設(shè)置學(xué)生集散區(qū)、家長(zhǎng)等候區(qū)和護(hù)學(xué)通道等，通過(guò)治理有效緩解了學(xué)校周邊的交通壓力。”市教委學(xué)校后勤處四級(jí)調(diào)研員王建水介紹。

公交優(yōu)化調(diào)整服務(wù)沿途師生

將推出通學(xué)定制公交服務(wù)試點(diǎn)

為加強(qiáng)校園周邊交通服務(wù)保障，北京地面公交通過(guò)調(diào)整線路和運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加站位等措施，提升學(xué)校通學(xué)出行服務(wù)。

比如，調(diào)整專(zhuān)189路，路線改行小紅門(mén)路，設(shè)置“小紅門(mén)橋北站”，方便八十中學(xué)睿德分校、小紅門(mén)分校師生公交出行；103路增加“臺(tái)基廠站”，縮短?hào)|交民巷小學(xué)師生、家長(zhǎng)步行距離；M44路、專(zhuān)22路、專(zhuān)202路3條線路優(yōu)化運(yùn)營(yíng)時(shí)間，匹配沿途學(xué)校師生上下學(xué)出行需求。

此外，從9月1日開(kāi)學(xué)首日起，北京將創(chuàng)新性推出通學(xué)定制公交服務(wù)試點(diǎn)，以減少私家車(chē)接送，進(jìn)一步緩解校園周邊交通擁堵。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

編輯：蘇珊

編審：郝彬

終審：王宇 蘇金柱

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