由NBD汽車統(tǒng)計(jì)的2023年5月中國車企市值榜近日公布，比亞迪以7384.40億元人民幣的市值高居榜首，繼續(xù)領(lǐng)先其他競爭對(duì)手。而理想汽車這次反超長城成為國內(nèi)第二車企，其最新市值為2144.35億元，后者最新市值則為1917.07億元。

數(shù)據(jù)顯示，2023年5月比亞迪共交付新能源汽車4.1萬輛，同比增長207%，處于新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)其電池、電控等核心技術(shù)都具有自主研發(fā)能力，而且產(chǎn)品線豐富多樣，覆蓋乘用車、商用車、軌道交通等多個(gè)領(lǐng)域，這也是比亞迪市值高漲的重要原因。

(資料圖)

而作為國內(nèi)新興汽車制造商，理想汽車在5月份同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月理想汽車共交付新車28,277輛，同比增長146%，其中理想L7連續(xù)兩個(gè)月交付量破萬。這也是理想連續(xù)三個(gè)月交付量超過2萬輛，創(chuàng)下了歷史新高，成為新勢力車企中表現(xiàn)最亮眼的一家。

理想汽車CEO李想表示，5月理想汽車的營業(yè)收入（含增值稅）超過了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外，上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)、蔚來、吉利、小鵬和賽力斯等企業(yè)也躋身前十。

其中，蔚來汽車系首次進(jìn)入前十名。數(shù)據(jù)顯示，2023年5月，蔚來汽車交付量為6,711輛，同比增長95.3%，創(chuàng)下單月交付量新高。蔚來汽車還在不斷擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模和銷售網(wǎng)絡(luò)，加快了換電站、超級(jí)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并推出了自動(dòng)駕駛服務(wù)等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，在競爭激烈的純電動(dòng)SUV市場中占據(jù)一席之地。

值得一提的是，長城汽車5月市值下滑15.90%，為中國前十車企中跌幅最大，原因或與其舉報(bào)比亞迪有關(guān)。5月25日，長城汽車發(fā)布聲明公開舉報(bào)比亞迪，稱秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)不符合排放規(guī)定。隨后，比亞迪官方針對(duì)此事進(jìn)行回應(yīng)。

不過從銷量以及產(chǎn)品來看，長城汽車仍有機(jī)會(huì)上升。

數(shù)據(jù)顯示，今年5月長城汽車共實(shí)現(xiàn)新車銷售86,965輛，同比增長6.2%，其中海外市場表現(xiàn)亮眼，銷售10,079輛，同比增長557.5%。哈弗品牌5月銷售新車53,849輛，1-5月累計(jì)銷售331,595輛，同比增長54.1%。長城皮卡5月銷售20,418輛，1-5月累計(jì)銷售破10萬輛，同比增長44.6%，國內(nèi)市占率近50%。新能源方面，歐拉品牌5月銷量3,597輛，同比增長54.18%。

當(dāng)然在中國車企市值榜中最令人驚訝的車企，還得是恒大汽車，到現(xiàn)在還能排在第十六位，不知道困擾恒大汽車的資金難題什么時(shí)候能真正解決。

一定程度來講，中國車企市值榜單反映了中國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和競爭格局。雖然多數(shù)國內(nèi)整車企業(yè)在5月資本市場表現(xiàn)不佳，但中國車企總的來說是在向著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。

最新消息是，新能源汽車車輛購置稅減免政策或?qū)⒀永m(xù)，在這樣的政策環(huán)境下，未來新能源汽車消費(fèi)潛力會(huì)得到更大釋放，也將進(jìn)一步推動(dòng)我國自主新能源汽車品牌的發(fā)展。

來源：懂車帝